香港港口

香港港口與海港 

香港地處中國與鄰近亞洲國家的要衝，既在珠江三角洲入口，又位於經濟增長驕人的亞洲太平洋周邊的中心，可謂佔盡地利。 

香港是兩種不同模式海上交通工具的交處 - 從太平洋駛來的巨型遠洋船和從珠江駛來的較小型沿岸內河船更是新加坡與上海之間唯一充分開拓的現代化深水港，因而成為華南所有海上貿易活動的集中地。2000年，經由香港港口裝卸的貨物達1.75億公噸，而所裝卸的20標準貨櫃單位則達1,810萬個，連續8年高踞世界最繁忙貨櫃港之首。 

一直以來，香港都以自由港見稱。香港特別行政區政府所採取的貿易政策，是尋求一套自由、開放的多邊貿易制度。船舶擁有和船舶管理是本港的主要航運業務，所運作的船舶註冊是獨立自主的。目前在香港船舶註冊紀錄冊上登記的船舶約達1,400萬總註冊噸位。 

香港港口設施計有葵湧、昂船洲貨櫃碼頭的停泊處，總長6,000米； 公眾貨物裝卸區的停泊處，總長7,750米；以及58個遠洋船系泊 浮標。此外，還有兩個公眾客運碼頭，每年經由這兩個碼頭往返內地、澳門的旅客超過1,770萬人次。 

2000年，進入香港的遠洋船約共37,680航次。平均計算，每天在港口內作業的遠洋船幾近100艘，進出港的遠洋船、內河船達600航次，而在維港內作業、通過維港的船艇則約有10,000航次。 

香港港內船隻周轉效率之高，躋身亞洲最佳之列，而在港口收費方面，則處於全球收費最低的港口之列。在貨櫃碼頭靠泊的貨櫃船，例行周轉時間為10小時以內，而系泊在浮標裝卸貨物的普通船隻，平均留港期僅為1.8天。 

香港並無港務局，日常港務管理工作，由香港特別行政區政府海事處負責。